BMW ALPINA

Буркард Бовензипен (Burkard Bovensiepen), сын д-ра Рудольфа Бовензипена (Rudolf Bovensiepen), основателя фирмы ALPINA Bueromaschinen-Werke (производство офисной техники), начинает свою деятельность с создания двойного карбюратора, Weber, для представленного общественности в 1962 году BMW 1500 / БМВ 1500.

Двигатели ALPINA / АЛЬПИНА с двойным карбюратором, собираемые юным студентом экономического и машиностроительного факультетов на фабрике отца, находят широкое признание в специализированной прессе. А также высокое качество продуктов ALPINA / АЛЬПИНА признает Пол Ханеманна (Paul Hahnemann), легендарный руководитель отдела продаж BMW / БМВ. На автомобили BMW / БМВ, усовершенствованные фирмой ALPINA, сохраняется полная заводская гарантия.

1-го января 1965 года в г. Кауфбойрен (Kaufbeuren) была основана фирма ALPINA Burkard Bovensiepen KG. В компании работает 8 человек.

Разработанный логотип становится не только фирменной маркой, но и знаком качества. Он делает фирму ALPINA / АЛЬПИНА легко узнаваемой.

ALPINA / АЛЬПИНА впервые принимает участие в кузовном чемпионате. Это событие стало началом неповторимой истории успеха. Пилоты Дерек Белл, Харалд Эртл, Джеймс Хант, Джеки Икс, Ники Лауда, Брайн Муир и Ганс Штук выступают с 1969 по 1973 гг. за команду ALPINA / АЛЬПИНА.

Команда ALPINA / АЛЬПИНА побеждает в европейском кузовном чемпионате и 24-часовой гонке Spa-Francorchamps, а также в различных немецкие чемпионатах по кольцевым, горным гонкам и ралли.

ALPINA / АЛЬПИНА убеждает BMW / БМВ в необходимости создания облегченной версии BMW 3,0 CS / БМВ 3,0 CS для того, чтобы оставаться успешными в автоспорте. Проект создания новой версии облегченного купе 3,0 CSL BMW / БМВ поручает фирме ALPINA / АЛЬПИНА. Внешним отличительным признаком участия ALPINA / АЛЬПИНА в проекте создания этого официально предлагаемого BMW / БМВ спортивного автомобиля стали классические диски ALPINA / АЛЬПИНА в 20-спицевом дизайне.

Дерек Белл, Харалд Эртл, Ники Лауда и Брайн Муир выигрывают для ALPINA / АЛЬПИНА и BMW / БМВ европейский кузовной чемпионат. Ники Лауда на облегченной версии купе устанавливает абсолютный рекорд в 6-часовой гонке на кольце, Нюрбургринг. Энергетический кризис потрясает автомобильную промышленность. ALPINA / АЛЬПИНА преодолевает это сложное время без увольнений. Это стало возможно не только благодаря хорошей репутации, но и благодаря гибкой реакции на запросы рынка и необычайной преданности персонала фирме. ALPINA / АЛЬПИНА разрабатывает бензиновые двигатели, отличающиеся экономичностью и большой мощностью.

В сотрудничестве с избранными дилерами BMW / БМВ начинается построение собственной дилерской сети ALPINA / АЛЬПИНА в Германии. Одновременно открываются представительства в Швейцарии и Великобритании.

Дитер Квестер (Dieter Quester) на BMW ALPINA 3,5 CSL / БМВ АЛЬПИНА 3,5 CSL становится чемпионом Европы по кузовным гонкам, оставив позади команду Jaguar / Ягуар, которой предвещали легкую победу. По окончании этого успешного сезона ALPINA / АЛЬПИНА уходит из автоспорта на десять лет, чтобы посвятить себя созданию великолепных дорожных автомобилей.

Презентация нового, полностью спроектированного компанией ALPINA / АЛЬПИНА поколения автомобилей. ALPINA B6 2,8 / АЛЬПИНА B6 2,8, тройка, BMW / БМВ с 6-ти цилиндровым мотором, в то время как базисная модель от BMW / БМВ предлагается исключительно с 4-цилиндровым двигателем. Подобный объем двигателя на таком изящном автомобиле означал абсолютно новые ощущения, скоростного комфорта. BMW ALPINA B7 Turbo / БМВ АЛЬПИНА В7 Турбо на основе BMW 5 serie / БМВ 5 серии становится самым быстрым седаном в мире! ALPINA B7 Turbo Coupe / АЛЬПНА В7 Турбо Купе со своими 300 л.с. занимает достойное место в кругу мощнейших спортивных купе. Все двигатели, устанавливаемые на автомобили ALPINA / АЛЬПИНА нового поколения, впервые серийно оснащены полностью электронной системой зажигания, абсолютное новшество в автомобилестроении.

Буркард Бовензипен (Burkard Bovensiepen) основывает новое бизнес-направление - импорт вин. За очень короткое время клиентами становятся не только многие ценители вин, но и практически вся отрасль ресторанов класса люкс Германии. В Японии открывается представительство ALPINA / АЛЬПИНА - начало успешного сотрудничества. В 2001-ом году ALPINA / АЛЬПИНА поставила 2000-ый автомобиль в Японию.

Журнал Auto Motor und Sport проводит конкурс по экономичности Shell. BMW 318i ALPINA / БМВ 318i АЛЬПИНА побеждает в своем классе с расходом в 2,672 литра на 100 км.

ALPINA / АЛЬПИНА получает статус автопроизводителя от федерального транспортного агентства Германии.

ALPINA / АЛЬПИНА переходит на оснащение всего модельного ряда двигателями с катализатором. Особенностью является установка металлических катализаторов EMITEC вместо используемых в автопромышленности того времени керамических катализаторов. ALPINA / АЛЬПИНА впервые применяет серийно это новшество. Несколько лет спустя эта концепция стала использоваться при создании высокотехнологических автомобилей других марок.

ALPINA / АЛЬПИНА возвращается в автоспорт и принимает участие в немецком открытом чемпионате по кузовном гонкам. Элен Лор, Анди Бовензипен, Фабьен Жиро, Петер Оберндорфер и Кристиан Даннер не только занимают высокие места, но и празднуют многочисленные победы на автомобилях BMW ALPINA M3 Gruppe A / БМВ АЛЬПИНА М3 Группа А. В вопросах защиты окружающей среды ALPINA / АЛЬПИНА также добивается феноменальных результатов - металлический катализатор, впервые установленный на BMW ALPINA M3 Gruppe A / БМВ АЛЬПИНА М3 Группа А, становится в дальнейшем неотъемлемой частью автомобилей, участвующих в немецких чемпионатах по кузовным гонкам.

Из-за ограниченности производственных мощностей компания ALPINA / АЛЬПИНА решает сконцентрировать усилия на проектировании и производстве новых автомобилей BMW ALPINA / БМВ АЛЬПИНА. В конце года ALPINA / АЛЬПИНА уходит из автоспорта.

Большой интерес общественности вызывает презентация нового BMW ALPINA B10 Bi-Turbo / БМВ АЛЬПИНА В10 Bi-Турбо. На страницах журнала Road & Track известный журналист и автогонщик Пол Фрер (Paul Frere) говорит об этом автомобиле так: "для меня это машина... я думаю это лучший седан в мире".

Компания ALPINA / АЛЬПИНА расширяется. Персонал фирмы увеличивается до 120 человек. Возводится новый административно-производственный комплекс.

ALPINA / АЛЬПИНА становится первым автопроизводителем, воплотившим в жизнь в модели BMW ALPINA B12 5,7 Coupe / БМВ АЛЬПИНА В12 5,7 Купе электронную систему управления сцеплением. Технология ALPINA / АЛЬПИНА получила название SHIFT-TRONIC. Отказ от педали сцепления, учитывая совершенно новую динамику при вождении с 6-ступенчатой КПП, дается очень легко.

Технология SWITCH-TRONIC от ALPINA / АЛЬПИНА открывает новые перспективы спортивного вождения на автомобилях с автоматической КПП. Возможность самостоятельного переключения передач водителем позволяет убедить многих любителей механических КПП в преимуществах современной технологии автоматического переключения передач. Особенность технологии SWITCH-TRONIC - это возможность переключения передач с помощью интегрированных на обратной стороне рулевого колеса кнопок. Технология дает возможность Вам почувствовать себя в роли пилота Формулы 1.

ALPINA / АЛЬПИНА становится первым автопроизводителем в мире, применившим при создании BMW ALPINA B12 5,7 E-KAT / БМВ АЛЬПИНА B12 5,7 E-KAT серийно технологию SUPERKAT, электрически подогреваемого металлического катализатора. Эта разработка стала плодом сотрудничества ALPINA / АЛЬПИНА, BMW / БМВ и EMITEC / ЭМИТЕК. Благодаря этой совершенно новой технологии очистки выхлопных газов удалось превзойти действующие с 1996 года нормы по выбросу HC + NOx и CO на более чем 80 %.

Начало новой эры: на Женевском Автосалоне ALPINA / АЛЬПИНА представляет ALPINA D10 Bi-Turbo / АЛЬПИНА D10 Bi-Turbo - первый дизельный автомобиль за всю 35-летнюю историю компании. ALPINA D10 Bi-Turbo / АЛЬПИНА D10 Bi-Turbo - это самый мощный дизельный седан в мире. Создание "супер-дизеля" - совместный проект BMW / БМВ и ALPINA / АЛЬПИНА.

Для любителей роскошного и комфортного вождения, на открытом воздухе, ALPINA / АЛЬПИНА разрабатывает на базе BMW Z8 / БМВ Z8 свою версию родстера - BMW ALPINA Roadster V8 / БМВ АЛЬПИНА Роадстер V8 с технологией SWITCH-TRONIC. Общее количество ограничено 555-ю экземплярами. С этой эксклюзивной моделью ALPINA / АЛЬПИНА впервые выходит на американский рынок и сразу завоевывает успех: 450 родстеров было поставлены в США до конца 2003 года. Оставшиеся 105 экземпляров доставили огромную радость коллекционерам из Европы и Японии.

Для BMW ALPINA B7 / БМВ АЛЬПИНА В7 разрабатывается новый двигатель с радиальным компрессором, приводимым в действие механически. Премьерой стало воплощенное в жизнь впервые сочетание концепции наддува и технологии Valvetronic, что позволило значительно сократить расход топлива и выброс CO2 этого 500-сильного автомобиля.

Наддувной 4,4-литровый 8-цилиндровый двигатель ALPINA / АЛЬПИНА устанавливается теперь и на автомобили 5-ой серии. BMW ALPINA B5 / БМВ АЛЬПИНА В5 почетается многими друзьями фирмы как достойный приемник легендарного B10 Bi-Turbo. Его феноменальные тягово-динамические характеристики ставят BMW ALPINA B5 / БМВ АЛЬПИНА В5 в один ряд с известнейшими спортивными автомобилями мира.