Hyundai

В декабре 1967 года на волне послевоенного строительного бума Hyundai Construction / Хендай Констракшн основала Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани. Так началось становление автомобильной промышленности Южной Кореи.

Первым партнером молодой Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани стал британский Ford / Форд. Были переданы технологии производства легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков. Плодотворное сотрудничество привело к образованию прочных связей между корейскими и британскими производителями.

Однако компания не могла полагаться только на производство иностранных моделей по лицензии. Поэтому в начале 70-х годов руководство Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани приняло принципиальное решение — начать разработку собственного легкового автомобиля.

Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани удалось запустить в производство свою первую модель — Hyundai Pony / Хендай Пони. В создании дизайна автомобиля принимал участие Giorgio Giugiaro и его ItalDesign. В производстве использовались технологии из Японии и Великобритании.

Субкомпакт Hyundai Pony / Хендай Пони немедленно завоевал популярность в Корее и сделал Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани лидером корейской автомобильной индустрии.

В конце 70-х годов Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани начала экспортировать автомобили и приобрела опыт работы на зарубежных рынках, который трудно переоценить.

В 80-е годы газеты всего мира сообщали о корейском «экономическом чуде». Страна была на пике индустриализации и остро нуждалась в увеличении автомобильного парка.

Наращивалась производственная база. Доход на душу населения ежегодно увеличивался в десятки раз. Автомобили, когда-то считавшиеся символом благосостояния в корейском обществе, теперь стали повседневным средством передвижения.

В начале 80-х годов на волне быстрого экономического роста Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани вложила значительные средства в расширение производственных мощностей своего завода в Ульсане. Так был преодолен барьер на пути к крупномасштабному производству.

Планы Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани выходили за пределы страны. Объем производства должен был покрывать внутренний спрос, и позволять экспортировать новые автомобили Hyundai / Хендай.

К середине 80-х годов Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани добилась серьезных успехов в Канаде и была готова принять вызов самого сложного и требовательного рынка — автомобильного рынка США.

К концу 80-х годов общий объем экспорта в США превысил миллион автомобилей. Взятый рубеж вывел Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани в ряды игроков мирового класса.

В 90-е годы Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани приступила к разработке собственных технологий.

В 1991 году компания представила первый, сконструированный собственными силами двигатель Alpha. Двумя годами позже появился двигатель Beta.

В январе 1992 года мировая общественность получила представление о будущем марки Hyundai / Хендай. Первый концепт-кар Hyundai HCD-I / Хендай HCD-I заложил традицию создания оригинальных концептуальных автомобилей.

Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани достигла больших успехов в разработке электромобилей и автомобилей-гибридов. Компания развила ключевые промышленные технологии. Добилась снижения объема выхлопа и улучшения системы безопасности. Освоила переработку отходов и использование вторичного сырья.

В 1998 году произошел резкий спад продаж на внутреннем рынке. Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани переживала тяжелые времена. Это был период корпоративной и производственной реструктуризации.

Приобретение Kia Asia Motors / Киа Азия Моторс и слияние HPI и HMS помогли вернуть высокие экономические показатели. Hyundai Motor Company получила возможность достойно конкурировать на мировом автомобильном рынке.

Целый ряд новых моделей, Hyundai EF Sonata / Хендай EF Соната и Hyundai XG / Хендай XG, получил высочайшие оценки международной автомобильной прессы. Более того, возросшие экспортные поставки частично компенсировали убытки, которые Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани понесла на корейском рынке.

1999 год стал для Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани временем активной и плодотворной работы.

Вслед за Hyundai EF Sonata / Хендай EF Соната и Hyundai XG / Хендай XG были представлены еще четыре разработки: Hyundai Centennial / Хендай Центенниал, новый Hyundai Accent / Хендай Акцент, обновленный Hyundai Coupe / Хендай Купе и Hyundai Trajet / Хендай Траджет.

Hyundai Trajet / Хендай Траджет стал первым шагом Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани в сегменте MPV (комфортабельный минивэн). Эта модель продемонстрировала стремление компании осваивать новые сегменты мирового автомобильного рынка.

Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани завершила 1999 год с отличными результатами. Объем экспорта составил почти 701 тыс. автомобилей. Это превышает все предыдущие рекорды. И, наконец, продажи на внутреннем рынке вернулись на докризисный уровень.

В новом тысячелетии Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани сосредоточила усилия на укреплении своих международных позиций.

В 2001 году завод в Ченнай (Индия) начал производство Hyundai Sonata / Хендай Соната. Завод в Турции освоил выпуск фургонов Hyundai H-1 / Хендай H-1. А завод Jiangsu Yueda в Китае был передан в собственность Kia Motors / Киа Моторс.

В 2002 году Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани основала совместное предприятие с Beijing Automotive Industry Holding Co. Планируется строительство завода в Китае и выпуск автомобилей под маркой Beijing-Hyundai.

Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани инвестирует в строительство завода 250 млн. долларов. Сначала будет освоен выпуск новой Hyundai Sonata / Хендай Соната, а затем Hyundai Elantra / Хендай Элантра. Первоначально завод будет выпускать 100 тыс. автомобилей в год. А к 2005 году объем производства будет удвоен.

Чтобы усилить позиции Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани на китайском рынке Hyundai Group / Хендай Груп и Bank of China открыли кредитную линию на общую сумму в 500 млн. долларов. В рамках этого договора Hyundai Motor Company получает возможность осуществлять займы в размере 243 млн. долларов, Kia Motors / Киа Моторс — 207 млн. и Hyundai Mobis / Хендай Мобис — 50 млн.

Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани давно искала возможность прочно обосноваться на китайском рынке, но усилия компании по продвижению собственной торговой марки были отложены до вступления Китая в ВТО.

В 2001 году Hyundai Motor Company / Хендай Мотор Компани и DaimlerChrysler AG / ДаймлерКрайслер AG основали совместное предприятие, которое будет носить название Daimler Hyundai Truck Corporation / Даймлер Хендай Трак Корпорейшн. Компании договорились о первоначальных инвестициях в размере 180 млн. долларов.

В планы совместного производства входит выпуск дизельных двигателей для грузовых автомобилей Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц 900-й серии на заводе в Чонджу. Предприятие ежегодно будет выпускать до 100 тыс. двигателей. Начало производства намечено на 2004 год.

Проект примечателен тем, что Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц впервые будет производить двигатели для грузовых автомобилей на предприятии, не принадлежащем компании.