Поскольку Peugeot 308 / Пежо 308 Russian Pack предназначен для сугубо российского использования, в условиях суровой погоды и хреновых дорог, то и особенности этого «спецпакета» просты и понятны – увеличенный клиренс, установленная стальная защита картера, обогреваемые передние сиденья, противотуманные фары и даже аккумулятор увеличенной емкости по сравнению с европейской версией. Плюс ко всему заботливые продавцы должны будут обязательно положить в салон автомобиля коврики, а в багажник – резиновый поддон и «набор автомобилиста» с тросом, перчатками, аптечкой и прочими полезностями. Russian Pack не показался лишним и на старте знаменательного пробега, начавшего свой путь от офиса Peugeot / Пежо в самом центре столицы.

Первая часть пути – разминочная. Нижний Новгород, Казань, Уфа – все эти города и дороги к ним неплохо знакомы автомобильным журналистам со стажем. Знакомы и местные особенности, такие как требовательность и непреклонность представителей ГИБДД. Именно тут участники столкнулись с первыми проблемами в пути, которые не имели никакого отношения к качеству Peugeot 308 / Пежо 308: сразу двое водителей лишились прав за «неправильный» с точки зрения ГИБДД обгон. Зато машины не подвели: мотор объемом 1,6 л и мощностью 120 л.с. (только такой силовой агрегат устанавливается на машины, собираемые в Калуге) хоть и не оказался «бодрым» и приемистым, зато работал стабильно и позволял без труда совершать обгоны и поддерживать крейсерскую скорость на уровне 100-110 км/ч. Даже с автоматической трансмиссией расход топлива не превышал 8,1 л на 100 км, что позволяло делать первые дневные перегоны без дополнительных дозаправок.

После того как автопробег «Москва – Иркутск» покинул гостеприимный Красноярск и направился в сторону Тулуна, промежуточной точки перед окончанием маршрута, испытание действительно началось. Вернее, началось оно после населенного пункта Канск. Именно об этом отрезке по весне рассказывали все ведущие телевизионные СМИ: здесь более недели не могли сдвинуться с места груженые фуры и грузовики, потому как и без того отсутствующую дорогу смыло. Тем не менее все оказалось не так страшно, как мы ожидали. «Тяжелая» часть пути сейчас представляет из себя череду гравийных и асфальтовых отрезков, причем разбитая грунтовка (вот где так понадобилась усиленная подвеска и увеличенный клиренс Russian Pack) может в мгновение смениться на идеально ровный и свежий асфальт, а после того, как ты расслабишься и разгонишься километров до 100 км/ч, так же внезапно вернуться колдобинами и ухабами. Но и в этом заезде с препятствиями все без исключения Peugeot 308 / Пежо 308, «упакованные» в Калуге, вышли победителями, если не считать трещины на лобовом стекле у одной из машин. Но и с этой «бедой», которая на самом деле может подстерегать где угодно и кого угодно, не взирая на дорожные условия и квалификацию водителя, иркутский дилер Peugeot / Пежо справился в течение одного дня, пока участники первой части автопробега, встретившись с теми, кому предстояло вернуться на этих автомобилях обратно в Москву, решили отдохнуть в одном из красивейших мест на Земле – озере Байкал.